【 國考達人 盧顧問 】

<消息來源:聯合新聞網>

【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】2013.01.20 02:41 am
考選部舉辦的鐵路人員特考，錄取後具有公務人員身分，分發到台鐵上班，月薪3萬4千元起跳，每年都擠破頭。今年台鐵暫定開缺519人，以基層、要加考體能的佐級機檢工程、車輛調度、養路工程開缺最多。

鐵路特考預計3月12-21日報名，6月15-17日考試，分成高員三級、員級、佐級等3個等級，分別限制大學、高中職以上及不限學歷，起薪分別為3萬4320、3萬6575、4萬4010元，暫定開缺各43、84、392人，但開缺類科及名額，仍要以考選部公告為準。


台鐵雖是國營事業，但和台電、中油等其他國營事業不同的是，台鐵招考新人由考選部舉辦鐵路特考，屬公務人員考試，錄取分發後待遇，完全比照公務員，將來可領月退，但其他國營事業只能一次退。

台鐵近年來面臨退休潮，鐵路特考開缺大增，去年近5萬4千人報名，錄取811人，競爭激烈，有24個博士也來搶「鐵」飯碗，其中有6人報考不限學歷的佐級類科，最後有兩人分別錄取高員三級電力工程、及佐級養路工程，後者即俗稱的「道班工」，得忍受每天日曬雨淋，步巡維修鐵軌，發生死亡事故還得守屍體。

佐級養路工程、車輛調度、機械工程、機檢工程這4個類科，都屬於「粗活」，通過筆試後，都要加考體能測驗，其中養路工程要扛40公斤沙包，在20秒內跑完40公尺及格；其他3個類科考1200公尺跑走，男生要在5分50秒內跑完，女生要在6分20秒內跑完才算及格。

今年台鐵開缺，近8成都是佐級缺，以機檢工程143人最多，其次是車輛調度78人、養路工程65人。考選部指出，99年鐵路特考佐級機檢工程類科，也曾錄取一個博士，擔任類似「黑手」的工作，至今仍在台鐵上班。

今年共有高員三級人事行政、建築工程、員級人事行政、土木工程、建築工程、佐級材料管理、機械工程、電子工程等8個類科只暫定開缺1人，競爭激烈。