<本文轉引用自王寶鑑老師部落格>
一、按聯合報2012年1月2日報導：【昨天元旦，政府第二階段組織改造上路，但出現不少亂象。原要併入交通部的營建署，後來決定續留內政部；不過，行政院組織法中，已經先將交通部更名為「交通及建設部」。 如此一來，交通及建設部將「有名無實」，且光改名粗估至少就要砸上六千萬元，交通部官員私下搖頭不已，還戲稱應該改名為「交通建設未遂部」。此外，當時組 改也規畫，將中央氣象局從交通部併入環境資源部，不過幾次颱風期間，氣象局動輒被指責「報不準」，成了燙手山芋，不僅環資部不想要，科技部也興趣缺缺；但 已初審通過的交通部組織法草案卻已將氣象局移出， 氣象局成了「孤兒」。營建署轄管市區道路、生活圈道路系統等基礎建設，與交通部迭有重疊。在政府組改方案中，將營建署轄下基礎建設業務約三、四百人併入交 通部，成立「基礎建設司」，交通部更名為交通及建設部。去年十一月，立院司法委員會審查交通部組織法草案，營建署決定續留內政部，僅剩營建技術相關約十名 員額「嫁」到交通部。交通部當初為了營建署併入而更名，如今營建署「不嫁了」，立院上周五為此舉行朝野協商，最後仍決定交通部還是要改名。草案預計最快本 會期通過，「交通及建設部」年中就要「掛牌」。營建署不來了，交通部卻還是得大費周章改名，從印鑑、文書、派令、合約…等， 各種涉及名稱的書類統統要改；全台至少兩百卅處交通部附屬機關，招牌也統統要換，不計人事及行政作業成本，光硬體就得花上六千多萬元。交通部官員就說， 「交通部」與「交通及建設部」基本上九成五都是一樣的，花了大錢改名，卻無助提升行政效率。氣象局也意外在這次組改中成了「棄兒」。據了解，由於氣象與防 災密不可分，交通部長毛治國原本希望氣象局能續留交通部，但當時為配合組改，才將氣象局劃出。氣象局長辛在勤表示，氣象局目前的確「妾身未明」。有氣象局 官員感嘆：「如果國家不重視，到哪裡都一樣啦！」】
二、另依臺灣新生報2013年1月1日報導：【「交通部航港局基隆燈塔揭牌典禮」活動、於昨（一）天上午舉行；由改制後航港局職掌理航政及港政公權力事項，負責統籌擘劃我國的海運政策藍圖，鑑此、為配合政府組織改造，財政部組改已將關稅總局及關政司合併為關務署，並將全國的燈塔移由交通部航港局管理，期達統一事權。】另2013年1月1日，配合組織改造，體委會及青輔會併入教育部，成為體育署及青年發展署。
三、依《行政院組織法》第3條規定，行政院設下列各部：（1）內政部。（2）外交部。（3）國防部。（4）財政部。（5）教育部。（6）法務部。（7）經濟及能源部。（8）交通及建設部。（9）勞動部。（10）農業部。（11）衛生福利部。（12）環境資源部。（13）文化部。（14）科技部。
四、依《行政院組織法》第4條規定，行政院設下列各委員會：（1）國家發展委員會。（2）大陸委員會。（3）金融監督管理委員會。（4）海洋委員會。（5）僑務委員會。（6）國軍退除役官兵輔導委員會。（7）原住民族委員會。（8）客家委員會。
五、依《行政院組織法》第9條規定，行政院設下列相當中央二級獨立機關：（1）中央選舉委員會。（2）公平交易委員會。（3）國家通訊傳播委員會。
六、依《交通部航港局暫行組織規程》及《交通部航港局辦事細則》規定，交通部航港局掌理下列事項：（1）海運航業、船舶、船員、海事、商港之法規、政策及發展計畫研擬。（2）航業、船舶驗船機構、船員與駕駛訓練機構、商港港埠業監理業務之規劃、執行及督導。（3）國際海運合作、聯營機構、航運秩序管理業務之規劃、執行及督導。（4）船舶檢丈、登記與航行安全業務之規劃、執行及督導。（5）船員與駕駛訓練、發證、考核業務之規劃、執行及督導。（6）海事、引水業務之規劃、執行及督導。（7）商港與商港自由貿易港區監理業務及公有公共基礎設施之建設管理。（8）航路標識之規劃、建造、維護、監督、管理及航行安全之促進。（9）海運國際條約、公約、協定、規範與標準之蒐集、編譯及執行。（10）其他航港相關事務之規劃、執行及督導。
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